Rockwell Collins käyttää RFID-tekniikkaa vastatakseen asiakkaiden tarpeisiin

Lentokonevalmistajat ovat viime vuoden aikana kehittäneet RFID-tunnisteratkaisuja vastatakseen Airbusin ja Boeingin tarpeisiin. Molemmat yhtiöt ovat asettaneet aikataulun lentokoneiden osien toimittajamerkinnöille. Vastatakseen näihin tarpeisiin teollisuus- ja turvallisuustulostusteknologiayritys IFAST on julkaissut toisen sukupolven ilmailu- ja avaruusteknologian RFID-ratkaisunsa tarjotakseen ultrakorkeataajuisia (UHF) RFID-järjestelmiä asiakkaille täydellisen RFID-tulostus- ja -koodausratkaisun.

Osana ratkaisua yhtiön ohjelmistoja, RFID-tulostimia, kädessä pidettäviä lukulaitteita ja tunnisteita myydään ensisijaisesti eurooppalaisille yrityksille, jotka palvelevat Airbusia. Viime aikoina näiden tuotteiden myynti on alkanut Pohjois-Amerikan toimittajille. Esimerkiksi: Rockwell Collins allekirjoitti sopimuksen RFID-tunnisteratkaisun käytöstä liiketoiminnassaan. Tämä IFASTin toimittama tulostus- ja koodausjärjestelmä luo tarrat, joita tarvitaan Rockwell Collins' lennon komponentit.

IFAST valmistaa 11 eri tyyliä ATA Spec 2000 -yhteensopivia RFID-tunnisteita, joista 9 voidaan tulostaa rullille. Wesley Columbia, IFAST:n globaali strategia- ja markkinointipäällikkö, sanoi, että tämä on maailman suurin ilmailu- ja avaruusmerkkien tuotesarja. Hän sanoi, että yritys pyrkii vastaamaan erilaisiin tarpeisiin, mukaan lukien polttoainelinjojen seuranta, pelastusliivit, happigeneraattorit ja muut laitteet.

Aviation RFID Solutions on IFAST SmartID -liiketoimintayksikön tuote, joka tarjoaa RFID-tulostus-, koodaus- ja lukuratkaisuja. Columbia sanoi, että IFASTilla on pitkä historia ilmailuteollisuuden merkinnöissä. "IFASTin materiaalitieteen ja RFID-asiantuntemuksen vuoksi RFID-tunnisteiden käyttöönotto on hyvin luonnollista", hän sanoi. Yrityksen kaksoistietueet voivat tallentaa ylläpitoon liittyviä historiallisia tietoja. Valtuutetut osapuolet voivat käyttää näitä tietoja RFID-tunnisteen kautta. Yhtiö lanseerasi myös monitietueisen muistitunnisteen, joka on suunniteltu tallentamaan lentokoneiden osien käyttöikää ja komponenttien huoltohistoriatietoja.

Turvalaitteille suunniteltujen ilmalappujen lisäksi yritys tarjoaa myös erilaisia joustavia metalliseoslappuja ja jäykkiä metallilappuja. IFAST on myös luonut etiketteihinsä kemikaaleja kestävän pinnan, mikä tarkoittaa, että nesteet ja kerosiinipolttoaineet eivät vahingoita tarrojen painettuja tietoja.

IFASTin ilmailun RFID-ratkaisu sisältää myös työpöytäohjelmiston tarrojen tulostusta ja koodausta varten sekä RFID-tulostinkooderin, joka on kehitetty yhdessä Honeywellin kanssa tarrojen tulostamista ja koodaamista varten. IFAST tarjoaa myös kädessä pidettävän kortinlukijan (Nordic ID tai Zebra MC9190-Z -lukija) sekä ohjelmiston lukutietojen keräämiseen.

Columbia sanoi, että toistaiseksi useimmat asiakkaat ovat RFID:n varhaisia ottajia ja ovat suuria toimittajia Airbusille. Viime kuukausina asiakaskunta on laajentunut Pohjois-Amerikkaan vastaamaan Boeingin vastaaviin pyyntöihin.

Rockwell Collins aikoo käyttää IFAST-ratkaisua metallisten tunnisteiden avaamiseen ja sulkemiseen lentokoneen osien tunnistamiseksi. Näitä tarroja voidaan käyttää sekä tasaisilla että kaarevilla pinnoilla olevissa esineissä. Rockwell Collins käyttää näitä tunnisteita olemassa olevissa tuotannon työnkulkujärjestelmissä.

Joitakin IFASTin muiden asiakkaiden käyttötapauksia ovat polttoaineletkut, elektroniset komponentit, matkustajan istuimet, happigeneraattorit ja pelastusliivit.

Jotkut yritykset aikovat myös käyttää RFID-tunnisteita happigeneraattoreiden huoltohistorian ja vanhenemistietojen keräämiseen ja tallentamiseen.

Koska hengenpelastuslaitteet on tarkastettava ja huollettava säännöllisesti, RFID-teknologia tarjoaa lentoyhtiöille nopean tavan tunnistaa turvavarusteiden sijainti, kunto, turvallisuus ja ikä koskematta niihin. Joissakin tapauksissa etiketti on kiinnitettävä metallitölkin runkoon, ja toisissa tapauksissa etiketti on asetettava lieriömäiseen kuoreen.

Lisäksi ilmailun RFID-tunnisteita käytetään pelastusliivien ja muiden turvavarusteiden jäljittämiseen. Ilman RFID-Tekniikkaa pelastusliivin poistaminen viivakooditarran kautta kestäisi yli tunnin ennen kuin tunnistenumero saadaan selville. RFID-tekniikan avulla tämä prosessi kuitenkin lyhenee muutamassa minuutissa.