Delta Air Lines käyttää RFID-tekniikkaa reaaliaikaiseen matkatavaroiden seurantaan

Jotkut lentoyhtiöt alkoivat kokeilla matkustajien matkatavaroiden seurantaa ja ilmoituksia vuosia sitten. Kauan sitten matkatavaratunnisteet olivat koodattuja viivakoodeja. United Airlines ja Northwest Airlines skannaavat matkatavaratunnisteet, kun matkatavarat lastataan koneeseen ja siitä pois. US Airways liittyi riveihin vuonna 2009. Vuoteen 2011 mennessä Delta Air Lines kokeili reaaliaikaista matkatavaroiden seurantaa ja matkustajien ilmoittamista, ja sitten US Airways aloitti myös lentäjän. Vaikka ajatus reaaliaikaisesta matkatavaroiden seurannasta on loistava, se on vahvasti riippuvainen seuranta- ja skannaustekniikan luotettavuudesta. Matkatavaroiden viivakoodien manuaalinen skannaus ei tietenkään sovi reaaliaikaiseen seurantaan - lentoyhtiöt ovat tienneet jo pitkään, että RFID on sopiva Tekniikka, ja Delta Air Lines aloitti sen testaamisen jopa vuonna 2003, mutta RFID oli silloin todellakin liian kallis. Noin vuonna 2000 jokainen passiivinen RFID maksoi yhden dollarin.

RFID on lyhenne sanoista Radio Frequency Identification. RFID-tekniikka syntyi ensimmäisen kerran Yhdistyneessä kuningaskunnassa, ja sitä käytettiin vihollisen ja ystävällisten lentokoneiden tunnistamiseen toisessa maailmansodassa. Se aloitti kaupallisen käytön 1960-luvulla. RFID-tekniikka on automaattinen tunnistustekniikka. Yhdysvaltain puolustusministeriö määrää, että kaikissa sotilastarvikkeissa on käytettävä RFID-tunnisteita 1. tammikuuta 2005 jälkeen; Yhdysvaltain elintarvike- ja lääkevirasto (FDA) suosittelee, että lääkevalmistajat käyttävät RFID:tä tavallisten väärennettyjen tuotteiden jäljittämiseen vuodesta 2006 alkaen. Vähittäiskaupan yritysten, kuten Walmartin ja Metron, RFID-teknologian soveltaminen on edistänyt RFID:n sovellusbuumia ympäri maailmaa. Tällä hetkellä kotimaisten passiivisten RFID-tunnisteiden hinta on jo melko halpa. Esimerkiksi hinta verkkokauppasivustolla on periaatteessa noin 0,30 RMB per tunniste.

RFID:n perusperiaate on jäljittää esineitä radioaaltojen kautta. Toisin kuin viivakoodit, RFID ei vaadi lukulaitteen (skannerin) osoittamista kohteeseen, mikä tarkoittaa, että RFID:llä voidaan saavuttaa suurta joustavuutta ja tarkkuutta. Lisäksi matkustajien silmissä matkatavaralappu ei muutu ja näyttää tavalliselta tunnisteelta, vaikka lentoyhtiö lisää pienen sirun RFID-matkatavaratunnisteeseen. Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun lentoyhtiöt käyttävät RFID-tekniikkaa. Air New Zealand, Qantas ja Alaska Airlines ovat kaikki toimittaneet pysyviä RFID-matkatavaratunnisteita kanta-asiakkaille. Vaikka passiivinen RFID on jo erittäin halpa, yhden matkatavaratunnisteen lisääminen on huomattava kustannus.

Uusi trendi: RFID-tekniikka käsittelee matkatavarat helpottaen matkatavaroiden reaaliaikaista seurantaa

Delta Air Lines ilmoitti huhtikuun lopussa virallisesti RFID-matkatavaroiden seurantateknologian käytöstä, ja siitä tuli ensimmäinen yhdysvaltalainen lentoyhtiö, joka tarjoaa matkustajille reaaliaikaisia matkatavaroiden seurantapalveluita. Delta käsittelee 120 miljoonaa matkatavaraa vuodessa, ja RFID korvaa manuaalisen viivakoodien skannauksen – 1990-luvun alusta lähtien käytössä ollut alan standardi. RFID-matkatavaralapputulostin kirjoittaa matkustaja- ja matkatavaratiedot RFID-tunnisteeseen ja hakee ne tehokkaasti, tarkasti ja automaattisesti RFID-skannerin kautta. Vuoden 2016 viimeiseen neljännekseen mennessä Delta Air Linesin matkustajat voivat tietää matkatavaroidensa sijainnin milloin tahansa käyttämällä "FlyDelta"-järjestelmää. mobiilisovellus.

Mr. Bill Lentsch on Delta Air Lines' lentoasemapalveluista ja rahdista vastaava varatoimitusjohtaja. "Tavoitteemme on hallita tarkasti jokaisen laukun tietoja jokaisella lennolla". hän sanoi. "Delta on investoinut 50 miljoonaa dollaria tähän pyrkimykseen. 344 terminaalia ympäri maailmaa on muutettu." Muunnoksen saaneissa terminaaleissa RFID-teknologian integroinnin kokonaistarkkuus matkatavaroiden käsittelyyn on saavuttanut 99,9 %, mukaan lukien matkatavaroiden lajittelu- ja siirtoprosessit. Osoittautuu, että viivakoodeihin perustuva skannaustarkkuus on vain 97–98, ja manuaalinen skannaus vaatii suuren määrän ihmisiä. Matkustajille RFID tarkoittaa parempaa palvelua. "Samanlainen kuin matkustajat' halu tietää lentosuunnitelman muutokset 'sormenpäiden' matkustajat haluavat myös tietoa kirjatuista matkatavaroista," sanoi Tim Mapes, Deltan markkinointijohtaja. "'Fly Delta' mobiilisovellus on ensimmäinen laatuaan alalla. RFID-teknologia mahdollistaa interaktiivisen matkatavaroiden seurannan, josta voi tulla uusi alan standardi."

Deltan tiimi otti käyttöön yhteensä 4 600 skanneria, 3 800 RFID-matkatavaratunnistetulostinta ja 600 terminaalitason lukijaa automatisoidakseen täysin koko matkatavaroiden käsittelyprosessin, joka voidaan suorittaa kaikilla Deltan pääreiteillä ja jatkolennoilla . Matkatavaroiden seuranta. Deltan 84 pääterminaalissa RFID-lukijat on asennettu 1 500 matkatavaran kuljetinhihnalle. Jos matkatavarat saapuvat ja poistuvat lentokoneesta oikein, vihreä valo syttyy. Muussa tapauksessa punainen valo syttyy osoittamaan, että matkatavara vaatii muita prosessejaessing.

Uusi trendi: RFID-tekniikka käsittelee matkatavarat helpottaen matkatavaroiden reaaliaikaista seurantaa

Tällä hetkellä, jos matkustaja myöhästyy jatkolennolta, maahuolintapalvelujen on skannata kaikki matkatavarat manuaalisesti löytääkseen matkustajan matkatavarat ja kiinnittääkseen matkatavaralipun uudelle lennolle. RFID-skannerin avulla henkilökunta löytää nopeasti vastaavat matkatavarat. "Tutkimme huolellisesti matkatavaroiden käsittelyn jokaista vaihetta ja paransimme niitä saavuttaaksemme alan edistyneen tason." Lentsch sanoi. "RFID on tehokas Työkalu Delta-henkilöille laajentaakseen johtavaa eroa." Kuluneiden 10 vuoden aikana optimoidut prosessit ja teknologian parannukset auttoivat Delta Air Linesia vähentämään matkatavaroiden virhetasoaan 68 prosentilla, mikä teki Deltasta johtajan matkatavaroiden käsittelyssä Yhdysvaltain kansainvälisten lentoyhtiöiden joukossa. Vuonna 2015 Delta Air Lines' matkatavaroiden käsittely oli paras sekä puolen vuoden että koko vuoden sijoituksissa, jotka Yhdysvaltain liikenneministeriö on valinnut. Vaikka kokonaisinvestointi on suuri, Delta ja sen matkustajat hyötyvät siitä valtavasti.