Airbus testaa edullisia RTLS RFID -ratkaisuja

Eurooppalainen lentokonevalmistaja Airbus testaa RFID-ratkaisua aktiivisella RTLS RFID -teknologialla, joka ei vaadi akkujen käyttöä. Ranskalainen startup tarjoaa järjestelmän 2D- tai 3D-sijaintitietojen tarjoamiseen käyttämällä edullisia passiivisia ultrakorkeataajuisia (UHF) RFID-tunnisteita, majakkalukijoita ja isännöityä tai omistettua palvelinohjelmistoa lukemien hallintaan. tiedot.

Se on sisäpaikannusjärjestelmiä valmistava yritys, joka perustettiin vuosi sitten ratkaisemaan tehdas- ja varastoongelmia, joita nykyiset RFID-järjestelmät eivät pysty ratkaisemaan oikein. Yrityksen perustajilla ja toimitusjohtajilla on kaikilla vuosikymmenten teknologia- ja innovaatiotausta. He aloittivat yrityksen kehittämään ohjelmistoa, joka auttaa teollisuus-, valmistus- ja logistiikkayrityksiä seuraamaan Työkaluja, laitteita, raaka-aineita, kulutustavaroita ja valmiita tuotteita.

Nykyiset automatisoidut paikannusratkaisut ovat saatavilla aktiivisissa RTLS-skenaarioissa, jotka vaativat akkukäyttöisiä tunnisteita, sekä passiivisissa järjestelmissä, jotka havaitsevat vain tunnisteen sijainnin alueella tai tunnisteen liikkuessa portaalin läpi. Jälkimmäisessä tapauksessa passiivinen järjestelmä ei pysty tarjoamaan yritykselle riittävästi työkalujen ja tarvikkeiden sijaintitietoja. Tämäntyyppinen järjestelmä voi tarjota vain viimeksi luetut tiedot.

Useimmissa aktiivisissa RTLS-ratkaisuissa tunnisteiden on oltava akkukäyttöisiä, mikä tekee niistä kalliita, tilaa vieviä ja vaativat rutiinihuoltoa. Useimmille valmistajille tai varastoille, jotka haluavat seurata tuhansia tai jopa miljoonia merkittyjä nimikkeitä, tämäntyyppinen järjestelmä ei ole mahdollinen.

Yhtiöllä on neljä patenttia järjestelmästä. "Ratkaisumme on ensimmäinen, joka seuraa miljoonia tunnisteita ankarissa metalliympäristöissä", hän sanoi.

Tunnisteet saavat virtansa majakasta, joka lähettää UHF RF -signaaleja kaikkiin tunnisteisiin 30–50 metrin (98–164 jalkaa) alueella. Ne lähettävät vain energiaa, eivät yksilöllisiä tunnisteita tai kyselyviestejä. Nämä tunnisteet ovat meidän suunnittelemamme ja kolmannen osapuolen valmistajien valmistamia. Sisäänrakennetut sirut ovat "johtavien IC-valmistajien" toimittamia. Tunnisteet voivat ottaa energiaa majakasta ja lähettää vain yksilöllisen tunnusnumeron, kun ne ovat päällä ilman, että ne vastaavat erityisesti kyselyihin. Majakan toimintateho on paljon pienempi kuin perinteisillä passiivisilla RFID-lukijoilla ja se voi toimia metalliympäristöissä. "Metallisissa ympäristöissä lähetetyt passiiviset UHF-signaalit ovat vähemmän luotettavia, koska heijastukset voivat aiheuttaa monitieradiosignaaleja", hän huomauttaa.

Järjestelmässä majakka yksinkertaisesti lähettää energiaa, vastaanottaa RF-signaalin tunnisteesta ja välittää tiedot takaisin palvelimelle Wi-Fi-yhteyden kautta tai käyttämällä asiakkaan valitsemaa siirtoTekniikkaa. Majakan runko saa virtansa pistorasiasta. Nämä tiedot voidaan lukea asiakassivuston palvelimelta tai SaaS-palvelimelta. Kummassakin tapauksessa ohjelmisto käyttää triangulaatioalgoritmia tunnisteen sijainnin analysoimiseen, mikä tarjoaa reaaliaikaisen sijainnin hallintapaneelin ja asiakkaiden tarvitseman raportoinnin ja analyysin. Tunnisteet voivat saavuttaa pidemmät lukuetäisyydet lukijan vaatiman alhaisen energian ja heijastusten eliminoinnin ansiosta.

Airbus ja muut julkistamattomat yritykset ovat toteuttaneet kaksi järjestelmän pilottikäyttöönottoa.

Käyttöönottoprojektissa teknologian avulla seurataan valmistuksessa käytettävien työkalujen sijaintia. Selitti, että jokaiseen työkaluun oli kiinnitetty RFID-tunnisteet ja tunnisteet toimivat hyvin. Airbus käyttää ohjelmistoa paitsi tunnistaakseen, mihin työkaluja siirretään tehtaalla, myös analysoimaan, kuinka kauan ne pysyvät tietyissä paikoissa, mikä osoittaa, että tuotteet ovat käytössä. Järjestelmä tarkkailee käyttöaikaa ja lähettää järjestelmänvalvojalle hälytyksen, kun työkalu tarvitsee kalibrointia.

Jos yritykset käyttävät järjestelmästä SaaS-versiota, he voivat hankkia myös Android- tai iOS-pohjaisia sovelluksia. Käyttäjät voivat nähdä tarvittavan työkalun sijainnin kartalla.

Teknologiaa käytetään myös varaosien ja valmiiden tuotteiden hallintaan. Tässä tapauksessa tarvikkeisiin on kiinnitetty RFID-tunnisteet. Varastoalueiden majakat voivat vastaanottaa tunnistelähetyksiä, tunnistaa tunnisteiden sijainnit varastossa ja toimittaa nämä tiedot yrityksen henkilökunnalle. Tämän tekniikan avulla yritykset voivat nähdä tavaroiden reaaliaikaisen sijainnin lisäksi myös liikakäytön. He voivat myös käyttää tietoja keräilysuunnitelmien optimointiin tehostaakseen varastotoimintoja. Tämä ratkaisu voi vähentää materiaalien tehotonta liikkumista.

Työkalujen hallinnassa tämä tekniikka säästää käyttäjiä työkalujen vaihtokustannuksista ja väärin sijoitettujen työkalujen löytämisestä. Tekniikka parantaa myös kalibroinnin seurantajärjestelmää varmistaakseen, että työkalut kalibroidaan oikea-aikaisesti. Varastojen osien ja tuotehallinnan osalta teknologia vähentää myös työvoimakustannuksia whtyöntekijät käyttävät liikaa aikaa keräilyprosessiin.

Joustavan tarran paksuus on 4 mm (0,16 tuumaa) ja pituus ja leveys 6 cm (2,4 tuumaa). Beacon on noin puolet MacBookin koosta, mutta hieman paksumpi. Ohjelmisto tarjoaa sovellusohjelmointirajapinnan (API), joka tarjoaa käyttäjille tai asentajille RFID-paikannustekniikan ja toiminnanohjausjärjestelmän (ERP) integroinnin.