Ratkaisut telineiden hallintaan autojen RFID-leimauspajoissa

Leimaus on johtava prosessi autotuotannossa. Ajoneuvovalmistuksen edelläkävijänä leimauspaja huolehtii raaka-ainekelojen ja -levyjen varastoinnista; kelojen purkaminen ja leikkaaminen sekä muut toiminnot, joista tärkein on erilaisten suurten, keskisuurten ja pienten leimausosien leimaaminen ja Osien koko leimausprosessin toiminta off-line-varastosta toimitukseen liittyy suoraan koko leimauspajan tuotannon tehokkuuteen.

Autoteollisuuden nopean kehityksen myötä jokainen autonvalmistaja on kehittynyt alkuperäisestä optimaalisen lopputuloksen tavoittelusta nykyiseen vaatimukseen, jonka mukaan jokainen autonvalmistuksen linkki saavuttaa optimaalisen tavoitteen, mikä on haaste johtajille Vakava ongelma on kuinka hallita tuotantoprosessin yksityiskohtia ja kuinka tallentaa mahdollisimman paljon tietoa tuotantoprosessissa.

Suuri määrä tuotantotietoja on tiivistettävä ja analysoitava. Nämä tilastotyöt vaativat paljon työvoimaa, ja suurimmassa osassa tilastotiedoista on myös tietoviiveen ongelma. Tuotantoprosessissa löydetyt ongelmat eivät ratkea ajoissa, ja manuaalinen tilastotieto Hanke on yksittäinen ja eri ongelmien välistä korrelaatiota on vaikea löytää. Myös, koska tehdasalueen käytettävissä oleva logistiikka-alue pienenee vastaavasti, syntyy yhä enemmän logistiikan rajoitteiden aiheuttamia ongelmia. On tarpeen muuttaa olemassa olevaa logistiikkatapaa ja ottaa käyttöön informatisointi, jotta nopeatempoisessa tuotantotilassa voidaan mukautua logistiikkavaatimuksiin.

Tehokkaiden tiedonkeruukeinojen puuttuessa perinteisessä johtamistilassa materiaalivirtainformaatiota ei voida kerätä tarkasti ja jakaa reaaliajassa, ja hankitut tiedot on myös syötettävä manuaalisesti järjestelmään ja tiedoilla on tietty viive. Syyn selvittäminen ja uudelleentarkistus vie paljon aikaa. Pieni leimausosa saattaa hidastaa koko materiaalin toimitusketjujärjestelmää, mikä heikentää huomattavasti ajoneuvojen valmistuksen tehokkuutta.

Lämpötila ja kosteus meistopajan tuotantoprosessissa ovat lähellä huoneenlämpöisiä. Tärkeimmät tuotantolaitteet ovat lävistyskoneet, mukaan lukien meistosuuttimet, ja tärkeimmät voimansiirtolaitteet ovat lavat ja vaunut. Lavaa käytetään levyn lastaamiseen ennen leimaamista ja vaunua käytetään osien lastaamiseen leimaamisen jälkeen. Leimausprosessin alussa toimittaja yleensä kuljettaa toimitettavat levyt meistopajaan. Kun leimauspaja on läpäissyt laatutarkastuksen, se laitetaan varastoon. Säilytyksen jälkeen levyt voivat siirtyä seuraavaan linkkiin. Trukkityöntekijät kuljettavat tilauksesta koko lavan puristimen syöttöporttiin. Määritetyt osat meistetään sitten puristimessa ja virtaavat kuljetinhihnan läpi linjan loppuun. Työntekijät tarkastavat off-line-asennon ja asettavat osat vaunuun määritetyn määrän mukaan. Kun pätevät osat on täytetty, trukkityöntekijät kuljettavat ne varastoon varastointia varten. Myös pätemättömät osavaunut kuljetetaan korjausalueelle korjattavaksi. Lopuksi leimausosaston trukkihenkilöstö poimii ja sijoittaa osavaunun hitsaustraktoriin tehtäväjärjestyksen mukaisesti ja sitten traktori tulee sisään hitsauspajan ovesta, mikä tarkoittaa, että osat ovat poissa varastosta . Traktori voi yleensä lähettää 1-4 osavaunua kerrallaan.

UHF RFID -tekniikan avulla kunkin kiertolinkin leimausosien tiedonhallinta toteutetaan siten, että jokainen solmu voi tarttua tarvittavien varaosien reaaliaikaiseen varastoon ja kulkutietoihin, parantaa logistiikan tehokkuutta varastojen välillä ja tehdä omaperäinen hankala ja monimutkainen tietotilasto Työstä tulee yksinkertaista ja läpinäkyvää, ja sillä on suuri merkitys auttaa leimaustyöpajaa toteuttamaan avainmateriaalien hallinnan älykkyyttä, informaatiota ja automatisointia.

Nykyaikaisen autoteollisuuden autotehtaille on ominaista suurtuotanto, pienet mallierät, nopeat lajikkeiden muutokset ja monimallinen kollineaarinen tuotanto. Nämä suuntaukset johtavat laajaan valikoimaan erilaisia rakenteeltaan erilaisia leimausosia. Sähköisen RFID-tunnisteen muokattavat attribuutit voivat kuitenkin hyvin yhdistää RFID-tunnisteen tiedot hyllyn tietoihin. Kun teline on täytetty leimausosilla, off-line-asema käynnistää kääntöpöydän pyörimään trukin käyttöpäähän,ja trukki poimii leimausosilla ladatun telineen ja poistuu varastointitoimenpiteitä varten. Poistumisprosessin aikana elektroninen RFID-tunniste tulee off-line-aseman keräyspisteen luettavalle alueelle, ja UHF RFID -lukija kerää RFID-elektronisen tunnisteen tiedot hyllylle ja välittää tiedot taustajärjestelmään ja järjestelmä suorittaa tämän leimausosien ja sirutietojen erän sitomisen, mikä viimeistelee perustietojen luomisen.

Ennen varastointia skannaa RFID-käsipäätteellä saapuvan materiaalin ulkopakkauksessa oleva QR-koodi ja vastaavan lavan sähköinen RFID-tarra, lue materiaalin vastaavat tiedot (materiaalinumero, pakkausnumero, määrä, käsittelyvalmistaja, jne.) ja lähetä nämä tiedot Varastonhallintajärjestelmässä se on sidottu tämän kuormalavan sähköiseen RFID-tunnisteeseen. Sidontatyön jälkeen materiaalit odottavat varastointia. Kun raaka-aine on läpäissyt laatutarkastuksen ja sidottu lavalle RFID-kämmenlaitteen kautta, se noudetaan trukilla ja lähetetään materiaalivarastoon. Honglun RFID-luku- ja kirjoituslaitteiden asentaminen materiaalivaraston sisäänkäynnille pystyy tallentamaan materiaalien tallennustiedot reaaliajassa, mikä auttaa hallitsemaan tehokkaasti varastoa.

Haarukkatrukki suorittaa hyllyjen varastointitoiminnot. Varaston portin ohittaessa UHF RFID -lukijista ja RFID-antenneista koostuva lukujärjestelmä lukee kaikkien trukin telineiden elektroniset tunnistetiedot ja kulkee ulkoisen näyttöjärjestelmän läpi. , mukaan lukien suuri näyttö ja LED-valot varaston määrän näyttämiseksi reaaliajassa, jonka trukin kuljettaja voi tarkistaa. Samalla varastodata siirretään verkon kautta taustajärjestelmään ja taustajärjestelmä hankkii sähköisen tarratietojen mukaan tiedot sidotuista leimausosista ja täydentää kirjeenvaihdon. Osien varastointiprosessi ja reaaliaikainen varastotietojen päivitys.

Leimaamisen seuraava linkki on hitsaus, ja kaikki varastossa olevat leimausosat virtaavat hitsauspajaan. Siksi hitsauslogistiikkaoveen on asennettu ultrakorkeataajuinen RFID-lukija. Tarrat, viimeistele hitsauspajaan saapuvien telineiden etikettitietojen hankinta, järjestelmä voi suorittaa vastaavien leimausosien toimituksen ja päivittää inventaariotiedot reaaliajassa.

Leimauspajan joustavien tuotantovaatimusten perusteella, eri mallien ja erilaisten leimausosien edessä, kiertoon käytetyt telineet ovat erilaisia. Se on toteuttanut hallinnan tavoitteet hyllyetikettien asennuksen standardoinnin, keräilylaitteiden käyttöönoton standardoinnin ja toimintaprosessin standardoinnin sekä toteuttanut RFID-teknologian saumattoman liittämisen alkuperäistä toimintaprosessia muuttamatta.

Autojen leimauspajan telineenhallinta RFID-teknologialla hyödyntää täysimääräisesti RFID:n tekniset edut, määrittää siirtotelineen merkinnät ja merkitsee tietyt leimausosat siirtotelineen läpi sekä hyödyntää RFID-lukujärjestelmien käyttöönottoa jokaisessa siirtosolmu. Leimausosien toimituslogistiikkaprosessin reaaliaikainen ohjaus ja seuranta on toteutettu ja koko prosessi automatisoituu ilman ihmisen väliintuloa, mikä parantaa huomattavasti hallinnan tehokkuutta ja vähentää virheprosentteja.

Toisin kuin perinteisillä aloilla, RFID-tekniikan muutos leimaamoissa kohtaa ensin teollisuuslaitosten tiukemmat ympäristövaatimukset, mukaan lukien lämpötila ja kosteus, sähkömagneettiset häiriöt, tärinä, pöly jne. Nämä näennäisesti huomaamattomat ulkoiset tekijät, Sillä on usein ennakoimaton vaikutus tuotteen luotettavuuteen ja vakauteen, ja se vaikuttaa sitten koko järjestelmän käyttöön.