RFID-teknologia toteuttaa kuorma-auton rungonhallinnan sovelluksen

RadiotaajuustunnistusTekniikka (RFID) tarkoittaa, että se tunnistaa tietyn kohteen radiosignaalien avulla ja lukee ja kirjoittaa siihen liittyvää dataa ilman, että tunnistusjärjestelmällä on oltava mekaaninen tai optinen kosketus kohteeseen. Se ei vaadi manuaalista puuttumista, sitä voidaan käyttää erilaisissa ankarissa ympäristöissä, se tunnistaa nopeasti liikkuvat kohteet, voi tunnistaa useita tunnisteita samanaikaisesti ja on nopea ja kätevä käyttää.

Verrattuna perinteisiin viivakoodin, magneettikortin ja IC-korttien tunnistusmenetelmiin, RFID-teknologialla on pitkän matkan ja kosketuksettoman tunnistamisen ominaisuudet, ja sillä on vahva sopeutumiskyky ympäristöön. Kohtuullisen suunnittelun ansiosta se voi toimia erilaisissa ankarissa ympäristöissä ja sillä on erinomainen suorituskyky. tunnistusvaikutus. RFID-tunnistus ei vaadi manuaalista puuttumista ja soveltuu järjestelmän automaattiseen tiedonkeruuun. Samalla se voi tunnistaa nopeasti liikkuvia kohteita ja tunnistaa useita sähköisiä tunnisteita samanaikaisesti, ja toiminta on nopeaa ja kätevää. RFID-kuorma-auton rungonhallinnan soveltaminen toteutetaan RFID-teknologian etujen kautta. Katsotaanpa, kuinka RFID-kuorma-auton runkojen hallinta toteutetaan.

Kuinka RFID toimii

RFID-lukija lähettää mikroaaltokyselysignaalin elektroniseen tunnisteeseen antennin kautta. Kun elektroninen tunniste tulee magneettikenttään, jos se vastaanottaa lukijan lähettämän erityisen radiotaajuisen signaalin, radiotaajuussignaali välitetään antennin kautta ja indusoidun virran tuottama energia voidaan lähettää. Kun UHF-lukija on lukenut sirulle tallennetun tiedon ja dekoodannut, se lähetetään keskustietojärjestelmään asiaankuuluvaa tietojenkäsittelyä varten. RFID-tekniikan perusominaisuus on käyttää radioteknologiaa paikallaan olevien tai liikkuvien kohteiden tunnistamiseen, tunnistettavan kohteen identiteetin määrittämiseen ja tunnistettavan kohteen ominaistietojen poimimiseen. Tällä hetkellä sitä on käytetty laajasti monilla aloilla, kuten autotuotannossa, kuljetuksen ohjauksessa, teollisuusautomaatiossa, varastoinnissa ja logistiikassa.

RFID-kuorma-auton rungon hallinta

RFID-kuorma-auton runkojen hallinnan ydin on asentaa RFID-luku-kirjoituslaitteet ja RFID-antennit konttiauton etuosaan, asentaa RFID-elektroniikkatunnisteet runkoon ja käyttää RFID-lukijaa tunnistamaan RFID-elektroniset tunnisteet, jotta voidaan valvoa kehysten hallinta. Elektroninen RFID-tunniste on asennettu runkoon lähellä ajoneuvon etuosaa (kuten alla olevasta kuvasta näkyy). Valitse sopiva asennusasento eri runkojen rakenteellisten ominaisuuksien mukaan. Samanaikaisesti runko on valmistettu metallista, ja RFID-antimetallin elektroniset tunnisteet vaaditaan. Sen varmistamiseksi, että RFID-elektroniikkatunnisteet eivät vaurioidu kehyksen käytön, varastoinnin ja kuljetuksen aikana, elektronisten tunnisteiden suojaus saavutetaan hyödyntämällä täysimääräisesti itse kehyksen rakennetta. Jos rungossa ei ole suoja-asentoa, asenna metallinen välilevy tai puskurikumi, joka muodostaa suojaavan vaikutuksen etikettiin.

RFID-elektronisen etiketin tulee valita oma 3M kaksipuolinen liima ja kiinnityspinnan materiaalin ja ympäristön mukaan valita tuotu kaksipuolinen liima, jolla on korkea metallitarttuvuus ja korkean lämpötilan kesto, joka voidaan liittää suoraan kehykseen, helppokäyttöinen ja luotettava suorituskyky. RFID-antenni on asennettu auton etuosaan lähelle runkoa. Koska RFID-antenni itsessään on suurempi kuin elektroninen RFID-tunniste, ajoneuvon etuosaan on vaikea löytää sopivaa suojapaikkaa asennettavaksi ja ajoneuvon päivittäisessä käytössä syntyy väistämättä törmäyksiä, jotka aiheuttavat helposti ajoneuvon etuosaan asennettujen laitteiden vaurioituminen. vahingoittaa. Tällaisten tahattomien vaurioiden välttämiseksi kehyksen takana oleva paksusta metalliseoksesta valmistettu RFID-antenni voi parantaa vastustuskykyä huomattavasti. UHF RFID -lukija on ydinlaitteisto. Konttiauton sovellus voi täyttää ajoneuvotason sovellusvaatimukset, mukaan lukien pölytiivis, vesitiivis ja tärinänkestävä sopeutumiskyky, ja se voi mukautua jännitteen ja virran vaihteluihin. Laitteen kuoren tulee olla vahva ja kestävä. Korroosionesto, sopii ulkoympäristöihin, kuten korkeaan ja matalaan lämpötilaan.

RFID-lukija voidaan asentaa ohjaamoon, liittää RFID-antenniin radiotaajuuskaapelilla ja toteuttaa RFID-tunnistetietojen hankinnan ja siten ajoneuvon rungon valvonnan.

Ennen järjestelmän käyttöä on suoritettava elektronisen tunnistetietojen alustuskirjoita ensin kehyksen yksilöllinen tunnistekoodi RFID-sähköiseen tunnisteeseen Sinotransin kehyksen hallintaa koskevien sääntöjen tai eritelmien mukaisesti ja asenna elektroninen tunniste vastaavaan kehykseen alustavien tietojen määrittämiseksi. . Järjestelmässä UHF RFID -lukija on kytketty ajoneuvoon asennettavaan päätteeseen sarjaportin kautta ja RFID-luku-kirjoituslaitteen lukemat tiedot ladataan reaaliajassa ajoneuvoon asennettavaan päätteeseen.

Kun konttiajoneuvo käynnistyy, RFID-lukija alkaa toimia. Kun elektronisella RFID-tunnisteella varustettu runko liitetään ajoneuvon etuosaan, RFID-elektroniikkatunniste siirtyy UHF-lukijan tunnistusalueelle ja RFID-luku- ja kirjoituslaite syöttää luetut tiedot takaisin ajoneuvon päätelaitteeseen, joka käsitellään ajoneuvoterminaalissa. Tiedot lähetetään taustatietokantaan "lähtötehtävän" kehyksestä.

Kun kehys on suorittanut "boarding-tehtävän", UHF RFID -lukija voi ladata lukutunnistetiedot ajoneuvopäätteelle järjestelmävaatimusten mukaisesti ja päivittää kehyksen toimintatilan reaaliajassa. Kun kehys on suorittanut tehtävän, se siirretään pois ja kehyksessä oleva elektroninen RFID-tunniste poistuu RFID-lukijan lukualueelta. Tällä hetkellä RFID-lukija ei pysty havaitsemaan RFID-tunnisteen olemassaoloa, eikä ajoneuvopääte voi vastaanottaa lukijaa. Palautettujen tunnistetietojen tarkoituksena on arvioida, että kehys on suorittanut "nouse pois" operaatio. Kun kehyksen koko työjakso on ohi, järjestelmä päivittää ja tallentaa nämä tiedot reaaliajassa saavuttaakseen kehyksen reaaliaikaisen valvonnan tarkoituksen. Tämä edellyttää, että RFID-lukijalla on laaja tehonsäätöalue, jotta voidaan varmistaa, että muiden kehysten elektronisia tunnisteita ei lueta väärin säätämällä tehoa ilman, että se vaikuttaa lukusuorituskykyyn.