RFID-teknologia luo älykkäitä portteja ja päätteitä

Kun kotimaani suurten satamien rakentaminen kehittyy edelleen nopeasti, satamien läpijuoksu kasvaa edelleen ja kansainvälisen taloudellisen integraation trendi logistiikan kuljetusten kuljettajana, laivaterminaalit parantavat automatisoitujen logistiikkatoimintojen tasoa, vähentävät niiden määrää. henkilöstön työvaiheita ja vähentää kustannuksia. Logistiikkakustannukset, luoda automatisoitu hallinta- ja ohjausalusta.

RFID-terminaalin älyporttiprojekti sisältää useita toimintoja, kuten RFID-elektronisen rekisterikilventunnistuksen, RFID-konttinumeron tunnistuksen, RFID-konttikokemuksen ja RFID-portin ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutusjärjestelmän.

Sähköiseen RFID-rekisterikilpeen on kirjoitettu etukäteen kortin myöntämisen hallintajärjestelmän kautta ajoneuvon perustiedot, kuten ajoneuvon tunnus, rekisterikilven numero, ajoneuvon paino jne. Ja RFID-sähköiset rekisterikilvet asennetaan kaikkiin ajoneuvoihin saapuviin ja sieltä poistuviin ajoneuvoihin. terminaalin portti. Tällä hetkellä ajoneuvoissa on yksilölliset henkilökortit. Asenna RFID-tunnistusjärjestelmät kaikkiin portteihin, teihin ja muihin paikkoihin, joissa elektroniset RFID-rekisterikilvet on tunnistettava. Tunnistusjärjestelmä toimii ympäri vuorokauden. Kun elektronisella rekisterikilvellä varustettu ajoneuvo saapuu tunnistusalueelle, tunnistusantenni voi kaapata tarvittavat tiedot sähköiseen rekisterikilpeen ja lähettää ne reaaliajassa taustajärjestelmään auttamaan taustajärjestelmää jatkokäsittelyssä.

Kontin numero ID-symbolina, joka yksilöi kontin, on tallennettava kaikissa kontin kuljetusprosessissa. Tämä järjestelmä käyttää hermoverkkoalgoritmeihin ja kehittyneeseen CCD-kuvanhankintaTekniikkaan perustuvaa kuvantunnistustekniikkaa, joka kaappaa automaattisesti porttiin saapuvien ja sieltä lähtevien erilaisten säiliöiden lukumäärät ja suorittaa automaattisen tunnistamisen nopeasti, eliminoi manuaalisen transkription aiheuttamat virheet ja vähentää sisääntulojen määrää. satama. aikaa ja parantaa työn tehokkuutta.

Kontin rungon vaurioiden havaitseminen on väistämätön tarkastustehtävä konttien saapuessa satamaterminaaliin. Se ehkäisee pääasiassa kuljetusyritysten ja terminaalien välisiä riitoja laatikkovaurioista. Aiemmin tämä työ kirjattiin manuaalisesti sataman sisääntuloportin henkilökunnan toimesta risteykseen, ja se vaati korkean käytävän sillan kiipeämistä laatikon yläpinnan tarkastamiseksi, mikä aiheutti suuria riskejä ja epätarkkoja käsittelyjä. Tämä järjestelmä käyttää kehittynyttä logiikkaa ohjausjärjestelmää ja kuvanottojärjestelmää näyttämään kuvan laatikon pinnasta tietokoneen näytön edessä, jotta tarkastaja voi suorittaa vaurioiden tarkastuksen niin kauan kuin hän on tietokoneen edessä.

Kun kuljettaja on ajanut kuorma-auton terminaalin portille, hänen on odotettava useiden tietojen automaattista keräysprosessia, kuten RFID sähköinen rekisterikilven tunnistus, RFID-konttinumeron tunnistus, vammaisuustarkastus jne., ja lähetettävä varaustilaus kädessä porttijärjestelmä. Aikaisemmin tässä työssä oli portit Huoneen henkilökunta syöttää tiedot, ja ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutusjärjestelmän käytön jälkeen varauslomake pystyy automaattisesti skannaamaan tiedot porttijärjestelmään, ja ajo-ohjeet palautetaan päätejärjestelmän kautta. tulostetaan kuittiin ja lähetetään kuljettajalle.

Tällä informatisointitoimenpidesarjalla konttiautojen tulliselvitysnopeutta on vähennetty aiemmasta 5 minuutista 30 sekuntiin, mikä on parantanut huomattavasti konttiautojen tullaustehokkuutta ja sataman läpikulkukykyä; koska elektronisessa rekisterikilvessä on purkamisen estävä elektroninen tunniste, asiaankuulumattomat ja laittomat ajoneuvot eivät voi saapua satama-alueelle, siinä on sukellusveneiden estotoiminto, joka varmistaa, että yhdellä autolla on yksi kortti, mikä eliminoi huijareita ja väärennettyjä autoja.

Tietokannassa ajoneuvotiedot liittyvät myös kuljetettavaan konttitietoon. Automaattisen tiedonkeruun avulla johtajat voivat saada tarkemman käsityksen jokaisesta kontista, mikä antaa tarkempaa tietoa varustamoille ja telakoilla. Yleensä monet varustamot käyttävät terminaaleja ymmärtääkseen konttiensa tilan ja saapumisajan, ja terminaalit käyttävät kiinteän paikan tiedonkeruuta saadakseen nämä tiedot. Perinteisiä manuaalisia keräysmenetelmiä käytettäessä tiedon tiedot voivat usein poiketa. Säiliötietojen automaattinen kerääminen RFID:n avulla voi parantaa tiedonkeruun nopeutta ja tarkkuutta, jolloin käyttäjät voivat saada reaaliaikaista tietoa vastaavista tuotteista oikea-aikaisesti.