RFID-pohjainen kirjatun matkatavaran prosessin seurantatekniikka ja sovellus

Wuhan Tianhen lentoasema on ottanut käyttöön kirjattujen matkatavaroiden RFID-seurantatekniikan vuodesta 2008 lähtien erittäin luotettavan lajittelun saavuttamiseksi lähtöselvityksen aikana. Vuonna 2014 Wuhanin lentoasema päivitti alkuperäiset RFID-tunnisteet ja käytti kertakäyttöisiä RFID-tunnisteita matkatavaroihin; Vuonna 2017 T3-terminaalin matkatavaroiden lajittelujärjestelmä alkoi vähitellen rakentaa koko prosessin matkatavaroiden seurantaa toteuttaen koko polun seurannan lähtöselvityksestä lentokoneen varastoon.

1. Tausta

Wuhan Tianhen lentokenttä oli ensimmäinen laatuaan Kiinassa, joka käytti RFID-seurantaTekniikkaa kirjattujen matkatavaroiden osalta vuonna 2008, ja saavutti 99 % oikean kirjatun matkatavaran lajitteluasteen. RFID-käytön alkuaikoina Wuhanin lentoasema käytti IC-tyyppisiä RFID-kortteja, joita voitiin lukea ja kirjoittaa toistuvasti. Tämä kortti voidaan kirjoittaa vähintään 100 000 kertaa ja lukea rajattomasti 22°C:n lämpötilassa. Tietoja säilytetään 10 vuotta.

Vaikka IC RFID:tä voidaan käyttää toistuvasti, mikä vähentää RFID-tunnisteiden käytön kustannuksia. Varsinaisessa käytössä havaittiin kuitenkin seuraavat ongelmat:

1. Käytön aikana matkatavarat puristavat väistämättä RFID-korttia, jolloin tunniste vääntyy, vääntyy ja vaurioituu, minkä seurauksena RFID-lukutyöasema ei pysty lukemaan tunnisteen matkatavaratietoja. Epätäydellisten tilastojen mukaan IC-kortin RFID-vaurioaste Wuhan Tianhen lentokentällä oli 15 % vuosina 2008–2013.

2. Koska RFID-sirun havaitsemislaitteet ja hallintatoimenpiteet puuttuivat alkuvaiheessa, oli mahdotonta seuloa RFID-siruja, jotka eivät vastanneet Wuhanin lentoaseman standardeja. Tämän seurauksena jotkut RFID-tunnisteet, jotka eivät vastanneet standardeja, tulivat käyttöprosessiin, jolloin RFID-lukutyöasema sammui ajoittain epänormaalisti, mikä vaikutti matkatavaroiden oikeaan lajitteluun.

3. Lähtöselvityksen henkilökunta teki toimintavirheen, joka johti matkatavaratietojen kirjoittamatta jättämiseen, mikä johti virheelliseen matkatavaroiden lajitteluun.

2. Parannustoimenpiteet

RFID-teknologian yleistymisen myötä RFID-sirujen hinta on laskenut merkittävästi. Wuhanin lentoasema alkoi käyttää kertakäyttöisiä RFID-matkatavaroiden tunnisteita (katso kuva 1) ja siihen sopivaa matkatavaramerkintätulostinta RFID-sirun istuttamiseen suoraan matkatavaratunnisteeseen, mikä optimoi lähtöselvityshenkilöstön toimintaprosessin ja vähentää inhimillisten virheiden vaikutusta. tiedon kirjoittamisesta. .

Kesäkuusta 2014 lähtien kaikki Wuhan Tianhen lentokentän kotimaan lähtöselvitystiskit ovat ottaneet käyttöön kertakäyttöiset RFID-matkatavaratunnisteet, ja oikea matkatavaroiden tunnistamisaste voi olla 99,8 %.

Wuhan Tianhen lentoaseman T3-terminaalin matkatavaroiden lähtöselvitysjärjestelmän alkuperäisen suunnittelun jälkeen vuonna 2015 Wuhanin lentokentän rakennus-, käyttö- ja huoltoosastot ovat alkaneet tutkia RFID-teknologiaan perustuvaa koko prosessin matkatavaran seurantajärjestelmää. Tällä hetkellä koko prosessin kattava matkatavaroiden seurantajärjestelmä otetaan käyttöön asteittain. Projektin valmistuttua se pystyy seuraamaan koko prosessia lähtöselvityksestä matkustajatiskillä lentokoneen rahtiportille. Tulevaisuudessa RFID-täyden prosessin matkatavaroiden seurantatietoihin voidaan luottaa tarjoamaan matkatavarakyselypalveluita lentoyhtiöille ja matkustajille, mikä parantaa matkustajien matkatavaroiden lähtöselvityspalvelukokemusta.

Vuonna 2017 Wuhan Tianhen lentoasema integroi täyden prosessin matkatavaroiden seurantajärjestelmän suunnitteluvaatimukset T3-terminaalin matkatavarajärjestelmän rakentamiseen. Vuonna 2019 Wuhan Tianhen lentoasema alkoi rakentaa täyden prosessin matkatavarajärjestelmää. Käytä RFID-tunnisteita, RFID-kortinlukijoita, viivakoodinlukua ja muita teknisiä keinoja tiedonkeruupisteiden käyttöönottamiseksi lähtevien matkatavaroiden toimitusprosessissa ja saapuvien matkatavaroiden luovutusprosessissa, kerää asiaankuuluvat tiedot jokaisesta matkatavaroiden lähtöselvityksen linkistä ja suorita nopea skannaus. matkatavarat. Varmista, että matkatavarat on lajiteltu oikein. Tiedonkeruun avulla on rakennettu pilvitietoalusta, joka tarjoaa matkatavaroiden tukihenkilöstölle reaaliaikaisen valvonnan, viestivaroitukset ja tilastollisen analyysin sekä ennaltaehkäisee virheet epänormaalin matkatavaran todennäköisyyden vähentämiseksi. Matkustajat voivat tarkistaa matkatavaroidensa sijainnin ja tilan reaaliajassa ja kokea paremman matkatavarapalvelukokemuksen.

3. Odotetut maalit

Wuhan Tianhen lentoaseman toteuttama täysi matkatavaraprosessijärjestelmä (Kuva 2) seuraa matkatavaratietoja koko prosessin ajan lähtömatkustajan lähtöselvityksestä lähtöselvitystiskillä kohdematkustajan noutamiseen. Jokainen avainsolmu suoritetaan RFID-seurantatekniikalla. Reaaliaikainen matkatavaratietojen keruu täyttää täysin IATA 753:n edellyttämät matkatavaroiden seurantatietosolmujen vaatimukset, kun taas realtietojen jakamista lähipiiriin kuuluvien osapuolten kesken.

Kun koko prosessin matkatavaroiden seurantaprojekti on valmis, voidaan saavuttaa seuraavat tavoitteet:

1. Toteuta matkatavaroiden merkintöjen kirjoittaminen ja lukeminen tiskillä sekä reaaliaikainen polun tallennus skenaarioissa, kuten kourujen vahvistus, matkatavaroiden lastausvahvistus ja lentokoneen rahtivaraston vahvistus.

2. Saavuta 100 % lähtevän matkatavaran reittiseuranta. Jokaista matkatavaraa voidaan seurata reaaliajassa, mikä minimoi virheellisen pakkauksen, kadonneiden matkatavaroiden ja virheellisten pakkausten esiintymisen.

3. RFID-tekniikan käytön ansiosta seurantaan voidaan toteuttaa koko automatisoitu lajitteluprosessi, mikä vähentää tehokkaasti matkatavaroiden lajitteluhenkilöstön työvoimavaltaisuutta ja parantaa henkilöstön lajittelun tehokkuutta.

4. Tarjoa reaaliaikaisia muistutuksia erikoismatkatavaroista helpottaaksesi lajitteluhenkilöstön oikea-aikaista käsittelyä.

5. Kun lento on ladattu, järjestelmä luo automaattisesti matkatavaratietoraportin välttääkseen inhimillisistä virheistä johtuvia tilastovirheitä.

6. Koko prosessin matkatavaroiden seurantatietojen perusteella voidaan tarjota reaaliaikaista matkatavarareittitietokyselyä lentoyhtiöille ja matkustajille, mikä parantaa matkatavarakyselypalvelun mukavuutta.

7. Järjestelmässä on matkatavaroiden tunnistustoiminto, ja se voi nopeasti löytää kohteen matkatavarat useiden laukkujen joukosta.

8. Rakenna toisiinsa yhdistetty matkatavaroiden seurantatietoalusta, luo yhtenäinen RFID-tietojen seurantaviestistandardi ja tarjoa matkatavaratietopalveluja lentoyhtiöille ja lentokenttien maahuolintayrityksille.

4. Prosessin suunnittelu

Yllä olevien toimintojen toteuttamiseksi matkatavaroiden koko prosessin seurantajärjestelmän on otettava käyttöön useita tiedonkeruupisteitä lähtevän matkatavaran toimitusprosessin ja saapuvan matkatavaran lähtöprosessin aikana.

1. Matkatavaroiden lähtöprosessi (matkatavaroiden toimitus)

(1) Lähtöselvitys ja lähetyslinkki

Tämä linkki kerää pääasiassa matkatavarakuvia, sidotun matkatavaran tietoja sekä täydentää ja parantaa tietoja erikoismatkatavaroista, kuten VIP-matkatavaroista, ylikokoisista ja ovelta kirjatuista matkatavaroista. Tällä hetkellä kaikki T3-terminaalin 120 matkatavaroiden lähtöselvitystiskiä on varustettu RFID-matkatavaralapputulostimilla ja kertakäyttöisillä joustavilla elektronisilla RFID-tunnisteilla.

Matkustajien lähtöselvityksen aikana tulostin voi tulostaa matkatavaraetiketin lisäksi myös matkatavaratietoja RFID-matkatavaratunnisteeseen sisäänrakennettuun siruun.

(2) Turvatarkastuslinkki

Tällä hetkellä T3-matkatavaroiden lajittelujärjestelmä kattaa turvatietotietojen keräämisen tasolta 1 tasolle 4, ja tason 5 turvatarkastuksen matkatavaratietojen automaattiset keräyspisteet on asennettu asteittain. Lisäksi matkatavarajärjestelmä on asentanut RFID-koodinlukutyöasemat (yhteensä 48 yksikköä) muihin tärkeisiin matkatavaroiden seurantatietosolmuihin (AT, CT ja lajittelukoneen käyttöönottolinjat), kuten kuvassa 3 on esitetty matkatavaroiden täyden reitin seurannan saavuttamiseksi. matkatavaroiden lajittelualueella.

(3) Matkatavaroiden lastausprosessi

Kourun päässä traktorin ja lava-auton tiedot sidotaan käsin ja kuormattujen matkatavaroiden tiedot kerätään lukemalla matkatavaroiden RFID-tunniste. Matkatavaroiden lastausprosessissa perustetaan kaksi tiedonkeruupistettä matkatavaroiden uudelleenvahvistusta ja perävaunun tasosidontaa varten.

① Matkatavaroiden vahvistustietojen keräyspiste

Matkatavaroiden uudelleenvahvistus on järjestelmä, joka lisää vahvistuslinkin automaattisen matkatavaroiden lajittelujärjestelmän lajitteluulostuloon, jotta matkatavarat eivät katoa tai katoa. Koska tällä sivustolla käytetään RFID-antenneja, tarvitaan vain muutama lisätoiminto periaatteessa automatisoidun matkatavaratietojen vertailun toteuttamiseksi, mikä vähentää mahdollisuutta satunnaisten virheellisten matkatavaroiden lastaamiseen väärään lentokoneeseen ja lisää matkatavaroiden saapumisen todennäköisyyttä sama kone kuin matkustaja määritetään.

Kun matkatavaroiden lajitteluhenkilöstö ottaa matkatavarat lajittelukourusta, kourun pohjassa oleva antenni (kuten kuvassa 4) lukee automaattisesti matkatavaroiden viivakooditiedot. Tietojärjestelmä vertaa luettua matkatavaran viivakoodia kourulle kulloinkin määritettyyn lentoon. , jos vertailu onnistuu, ohjausantenni syttyy vihreänä ja surisee 1 sekunnin ajan ja samalla tallentaa ladattujen matkatavaroiden sijaintitiedot jakourun tietonäytössä näkyy myös, että viivakoodi on ladattu; jos vertailu epäonnistuu, ohjausantenni syttyy punaisena Valo syttyy ja surisee 3 sekuntia, ja samalla tallennetaan väärään kouruun ilmestyneen matkatavaran sijaintitiedot. Kourun tietonäytössä näkyy myös viivakoodivirhe.

②Tavaraperävaunun lavasitovan tiedon kerääminen

Lajitteluhenkilöstö käyttää langatonta käsipäätettä APP (kuten kuvassa 5) skannatakseen litteät RFID-metallitunnisteet ja matkatavaroiden RFID-tunnisteet käsipäätteellä RFID matkatavaroiden sitomiseksi perävaunuun.

(4) Matkatavarat lähtevät lajittelualueelta

Lajittelualueen uloskäyntiin asennetaan RFID-antenni. Kun matkatavarasuoja-ajoneuvo poistuu lajittelualueelta, RFID lukee automaattisesti traktorin ja lavan tiedot sekä tallentaa varastosta lähtevän perävaunun ja lavan toimintatiedot.

(5) Matkatavaroiden lastausprosessi

Kerää käsimatkatavaratietoja puettavien laitteiden (RFID-lukuliivien) avulla. Käytä radiotaajuisten signaalien voimakkuutta matkatavaroiden nopeaan paikantamiseen matkustamossa.

2. Matkatavaroiden saapumisprosessi (matkatavaroiden lähtö)

(1) Matkatavarat lähtevät matkustamosta

Lajitteluhenkilöstö sitoo traktorin tabletin tiedot kämmenmikroihinsa ja kerää käsimatkatavaratietoja puettavilla laitteilla (koodiskannauskäsineet).

(2)Siirry lajittelualueelle

Lajittelualueen sisäänkäynnille on asennettu RFID-antenni, joka lukee lajittelualueelle tulevien traktoreiden ja lavan tiedot sekä tallentaa varastosta lähtevien perävaunujen ja lava-autojen toimintatiedot.

(3) Matkatavaroiden toimitus

Matkatavaroiden saapumislajittelualueella lajitteluhenkilöstö käyttää puettavia laitteita kerätäkseen tietoa matkatavaroiden sijoittelusta.

(4) Matkatavaroiden visualisointi

Saapuvien matkatavaroiden luovutusalueelle on asennettu kamerat. Matkustajat voivat seurata matkatavaroitaan karusellissa odottaessaan, onko pudotustoiminta vakioitu.

(5) Matkatavarahakemus

Kun matkatavarat saapuvat karusellin noutopinnalle, henkilökunta voi nopeasti tarkistaa noudetut matkatavarat käsipäätteen kautta.

5. Toteutusvaikutus

Tällä hetkellä matkatavarajärjestelmän koko prosessin seurantaprojekti toteutetaan asteittain suunnitellusti. Matkatavaroiden lajittelujärjestelmä, matkatavaroiden lastaus ja saapuvien matkatavaroiden visualisointi on saatu valmiiksi ja otettu käyttöön. Tiedonkeruuprojektit, kuten matkatavaroiden perävaunujen sisään- ja ulostulo, käsimatkatavaroiden lastaus ja purkaminen sekä saapuvien matkatavaroiden sijoittelu etenevät tasaisesti.

Mitä tulee joidenkin nykyisessä matkatavaroiden koko prosessin seurantaprojektissa valmiiksi saatujen järjestelmien käyttöön, matkatavaroiden seurantanopeus on saavuttanut suunnittelun odotukset ja matkatavaroiden seurantatiedot ovat kattaneet kaiken lähtöselvitystiskistä matkatavaroiden perävaunu. Kunkin lentoyhtiön lajitteluhenkilöstö voi tiedustella ja ymmärtää matkatavaroiden tarkan reitin, mikä helpottaa matkatavaroiden lastaamista ja matkatavaroiden etsintää, minimoi väärän paketin ja kadonneita matkatavaroita sekä parantaa matkustajia' matkakokemus.

6. Tulevaisuuden suunnittelu

Myöhemmässä vaiheessa Wuhan Tianhen lentoasema murtaa jokaisen linkin tietotukokset, toteuttaa matkatavaroiden seurantatietojen yhteenliittämisen ja yhteentoimivuuden koko prosessin ajan ja perustaa kattavan palvelupilvialustan matkatavaratiedoille vastaamaan myöhempien matkustajakyselyjen liiketoimintatarpeita. , matkatavaratietojen seuranta ja lentoyhtiöiden välinen matkatavaroiden siirto.

Tietojärjestelmäpilvialustaan perustuen Wuhan Tianhen lentoasema optimoi edelleen olemassa olevaa matkatavaroiden yhteistoimintamallia, määrittelee yhteistoiminnallisen päätöksenteon liiketoimintalogiikkaa ja vahvistaa lentoaseman yhteistoiminnallisen liiketoiminnan (data)standardit ja tekniset spesifikaatiot. Lisäksi asiaankuuluvat takuuyksiköt voivat optimoida prosessin tiedon louhinnan ja pilvialustan analysoinnin avulla, mikä parantaa palvelun laatua ja parantaa koko lentoaseman matkatavaroiden palvelutasoa.

Esineiden internet-teknologian kehittyessä RFID:llä on laaja valikoima sovellusskenaarioita siviili-ilmailupalveluissa, laitteiden kunnossapidossa ja tuotantotoiminnassa.s ja turvatoimenpiteet. Wuhan Tianhen lentoasema tarjoaa matkustajille parempia palveluja, aktiivisesti rakentaa "älykkään lentokentän" ja käyttää enemmän RFID-laitteita rikastaakseen sovelluksiaan lentoasemalla.