RFID-teknologian sovellusskenaariot ja teknologiakartoitus autoihin liittyvillä aloilla

Laadunvalvonta-, tarkastus- ja karanteenihallinto sekä kansallinen standardointihallintokomitea hyväksyivät 29. joulukuuta kuuden moottoriajoneuvojen sähköisen merkinnän kansallisen suositellun standardin julkaisemisen, jotka otetaan virallisesti käyttöön 1.7.2018. Standardin on ehdottomasti edistettävä RFID-teknologian soveltamista autoihin liittyvillä aloilla. Tänään kartoitamme RFID-teknologian sovellusskenaarioita ja -tekniikoita autoihin liittyvillä aloilla.

Sovellus autonosien valmistuksessa

Autonosien valmistusTekniikka on monimutkainen, sisältää laajan valikoiman valmistusprosesseja, kattaa erilaisia prosesseja, ja osien määrä on 8 000 - 15 000. Vain suuren osien ja komponenttien manuaalinen hallinta sekä monimutkaiset ja lukuisat valmistusprosessit ovat usein alttiita virheille ja On mahdotonta parantaa nopeasti kunkin prosessin toiminnallista tehokkuutta ja vaikuttavuutta lähteestä käsin. Siksi ihmiset käyttävät RFID-tekniikkaa tarjotakseen erilaisia tehokkaita hallintaratkaisuja osien valmistukseen ja ajoneuvojen kokoonpanoon. Hyvän työn tekeminen osien seurannassa ja hallinnassa voi parantaa logistiikan hallinnan ja laadunhallinnan tasoa. Nykyään osien seuranta tapahtuu pääasiassa kahdella menetelmällä:

Ensin tarra kiinnitetään itse osaan, jota kutsutaan kovaksi linkiksi. Tyypillinen esimerkki on RFID:n käyttö renkaiden seurantaan ja hallintaan. Tällaisilla osilla on yleensä korkea arvo, turvallisuusvaatimukset ja helppo sekoittaa osien välillä. RFID:tä voidaan käyttää osien tehokkaaseen tunnistamiseen ja seurantaan.

Toinen on tarran kiinnittäminen osien pakkaukseen tai kuljetustelineeseen. RFID:n käytön kustannuksia voidaan alentaa, mutta tietokannan linkki on säilytettävä RFID-merkityn säiliön ja säiliön osien välillä. Tätä menetelmää kutsutaan pehmeäksi linkitykseksi tai pehmeäksi seurannaksi. Näiden kahden menetelmän periaatteet ovat samat, mutta etiketin sijoitus on erilainen. Otetaan renkaat esimerkkinä yksityiskohtaisen selityksen saamiseksi.

Renkaiden valmistuksen tärkeimmät tuotantoprosessit ovat: sekoitus, kumikomponenttien valmistus, renkaiden muovaus, vulkanointi, tarkastus, testaus ja muut prosessit. Jokainen prosessi sisältää hyvin monimutkaisen prosessin. Samanaikaisesti pitkien tuotetietojen ja suuren tuotemäärän ominaisuuksien vuoksi tuotannonohjauksen ja tuotetietojen hallinnan prosessissa manuaalinen tietojen tallennus on väistämätöntä ja virheet ovat väistämättömiä; Lisäksi virheitä voi esiintyä myös silloin, kun miljoonia renkaita ja niihin liittyviä tietoja syötetään tarkasti tietokantaan vuosittain manuaalisilla menetelmillä, joten useimmat rengastehtaat Yksittäisistä renkaista ei ole yksityiskohtaista tietokantaa, mikä ei edistä rengastietojen kyselyä eikä sitä voida tieteellisesti hallittu renkaiden valmistuksen ja käytön aikana. Siksi RFID-teknologiaa sovelletaan renkaiden valmistukseen RFID-teknologiaan perustuvien älykkäiden renkaiden tuottamiseksi.

Työntekijät kiinnittävät RFID-tunnisteita renkaiden rakennusprosessin aikana. Upotusasento on runkokerroksen ja sivuseinän kumin välissä. Kun renkaan alkio käy läpi vulkanointiprosessin, tunniste kiinnitetään ja suljetaan renkaaseen. Tätä älyrengasta käytetään tehtaalta käytön loppuun asti. Koko elinkaaren ajan huollosta ja kunnostuksesta romutukseen kaikki tärkeät tiedot, kuten tuotannon sarjanumero, valmistuspäivämäärä, valmistajakoodi, autonvalmistajan tunnuskoodi ja muut tärkeät tiedot tallentuvat kokonaan tunnisteen sirulle.

RFID-teknologiaan perustuvat älykkäät renkaat parantavat renkaiden toimitusketjun toimintatehokkuutta ja hyötyjä monin tavoin:

(1) Käyttämällä RFID-lukijaa tunnistetietojen lukemiseen, henkilökunta voi nopeasti laskea renkaiden määrän ilman puutetta, mikä varmistaa syöttötietojen tarkkuuden;

(2) Koska jokaisella renkaalla on yksilöllinen tunnistekoodi, kun rengas vioittuu aikaisin, voidaan tarrasta tarkistamalla varmistaa, onko rengas tehtaan tuote, ja sitten se voidaan jäljittää ylhäältä alas muovaukseen, vulkanointiin. , laaduntarkastus, pakkaus-, varastointi-, kuljetus- ja muut näkökohdat renkaiden rikkoutumiseen johtavien avainlinkkien määrittämiseksi ja todellisten syiden löytämiseksi, jotta tuotteiden laatua voidaan vähitellen parantaa;

Lisäksi pätevät valmistajat voivat myös upottaa erityisiä RFID-tunnisteita, joissa on paineen ja lämpötilan tunnistustoiminto. Renkaisiin upotetut erikoistunnisteet voidaan yhdistää rengaspaineiden (lämpötilan) valvontajärjestelmään, jolloin rengaspainetta ja -lämpötilaa voidaan seurata reaaliajassa, jolloin rengaspainetta ja -lämpötilaa voidaan seurata milloin tahansa. Kuljettajattarjota reaaliaikaista dataa. Jos rengaspaine on liian alhainen, valvontajärjestelmä varoittaa kuljettajaa ajamasta vaarallisissa olosuhteissa alhaisilla rengaspaineilla, mikä lisää ajoturvallisuutta ja parantaa eroa älyrenkaiden ja tavallisten renkaiden välillä.

Lisäksi RFID-tekniikkaa käytetään laajasti myös autojen osien väärentämisen estämisessä. Väärentäminen on yleistä autonosateollisuudessa, ja monet häikäilemättömät liikemiehet jopa sekoittavat aitoja ja väärennettyjä tuotteita, mikä ei vahingoita ainoastaan brändin omistajan mainetta, vaan vahingoittaa myös kuluttajien turvallisuutta.

Auton kokoonpanolinkin käyttö

Täydellistä ajoneuvoa koottaessa päätarkoituksena on välittää eri autojen tuotantolinjoilta reaaliajassa kerätyt tuotantotiedot, laadunvalvontatiedot jne. materiaalihallinnan, tuotannon aikataulutuksen, laadunvarmistuksen ja muille asiaan liittyville osastoille, jotta saataisiin paremmin toteutettua raakamateriaalit. , tuotannon aikataulutus, myyntipalvelu, laadunvalvonta ja ajoneuvojen elinkaaren laadun seuranta ja muut toiminnot.

Ennen RFID-teknologian soveltamista viivakoodeja käytettiin pääasiassa ajoneuvon koritietojen tallentamiseen. Viivakoodin tunnistusmenetelmien käytön edut ovat joustava konfigurointi ja alhaiset järjestelmäkustannukset. Koska ajoneuvon koritiedot on kuitenkin tallennettu PLC (Programmable Controller)- tai PMC (Production and Material Control) -tietokantaan, verkkoviestinnän nopeus ja luotettavuus ovat erittäin korkeat, mikä vaatii tehokkaan PLC:n, suuren kapasiteetin tietokannan ja korkean nopeus PMC-isäntä.

RFID-järjestelmän käyttöönoton jälkeen elektroninen tunniste sijoitetaan yleensä auton koria kantavaan luistoon ja kulkee työkappaleen mukana alusta loppuun muodostaen datan, joka liikkuu auton korin mukana ja siitä tulee "älykäs auton kori". joka kuljettaa tietokantaa mukanaan koko tuotantoprosessin ajan. . Prosessin ja tuotannon hallinnan tarpeiden mukaan lukijat/kirjoittimet voidaan asentaa päällystyspajan sisään- ja uloskäyntiin, työkappalelogistiikan haaroittumiseen sekä tärkeiden prosessien (kuten spraymaalihuoneet, kuivaushuoneet, varastotilat) sisäänkäyntiin. , jne.). Luku-/kirjoitusasema koostuu pääasiassa työkappaleen asennon tunnistuskytkimestä, tunnisteen luku-/kirjoituslaitteesta, tietoliikenneliitäntämoduulista ja ihmisen ja koneen välisestä rajapinnasta. Perusprosessi on: kun tunnistuskytkin havaitsee ajoneuvon korin paikallaan signaalin, luku-/kirjoituslaite alkaa automaattisesti lukea jalustalle asennettuun tunnisteeseen tallennettuja tietoja ja lähettää tiedot PLC:lle ja näyttää sen ihmiselle. -koneliitäntä samanaikaisesti; Se ladataan PLC:n kautta konepajan tuotantoprosessin valvontajärjestelmään PMC jatkokäsittelyä ja laskentaa varten, jolloin toteutuu koko konepajan työkappalelogistiikan ja tuotantoprosessin ohjauksen seuranta.

RFID-tekniikan käyttö tuotantolinjalla ei vaadi kaikkien luku-/kirjoituslaitteiden kommunikointia päätietokannan kanssa, joten päätietokannan kanssa kommunikoinnin epäonnistuminen ei aiheuta tuotannon pysähtymistä. työaseman läpikulun jälkeen tunnisteeseen voidaan myös kirjoittaa tietoja. Siksi RFID:tä käytetään yhä enemmän ajoneuvojen korin tunnistusjärjestelmissä.

Sovellus ajoneuvologistiikan hallinnassa

RFID-älykkäät elektroniset tunnisteet ajoneuvotiedoilla voivat toteuttaa ajoneuvologistiikan tiedonhallinnan ja auttaa ratkaisemaan ongelmia ajoneuvojen tuotannossa, varastonhallinnassa ja myynnin hallinnassa.

VIN (Vehicle Identification Number) on ajoneuvon käytössä oleva Henkilökortti. Tämä tunnistenumero voidaan kirjoittaa autoon upotettuun RFID-tunnisteeseen autojen sähköisten digitaalisten rekisterikilpien hallinnan toteuttamiseksi. Lukemalla ajoneuvon älykkääseen elektroniseen tunnisteeseen tallennetut tiedot paranevat huomattavasti ajoneuvotietojen tarkkuus ja työn tehokkuus sekä ratkeavat ongelmat autojen huoltopalvelussa, tuotteen seurannassa, laadun jäljitettävuudessa jne.

Voimme kirjoittaa ajoneuvoon tärkeitä tietoja, kuten ajoneuvon tilausnumeron, runkonumeron, auton sisäisen mallin, todistuksen numeron, sertifikaattiauton mallin, VIN-numeron, moottorin numeron, tehdaspäivämäärän, takuukortin numeron jne.&#39 älykäs sähköinen etiketti. Se voi tukea toisiaan ja jakaa tietoja sellaisten järjestelmien kanssa, kuten tuotannonhallintajärjestelmä, ajoneuvon laatuTiedostonhallintajärjestelmä, ajoneuvovaraston hallintajärjestelmä, myynnin jälkeinen palvelu "online-viestintä"; ja GPS-maailmanlaajuinen paikannusjärjestelmä, joka toteuttaa täydellisen ajoneuvotuotannon, laaduntarkastuksen, Tietojen hallinta linkkien sarjasta, mukaan lukien varastointi ja varastointi, sen jälkeen- myyntipalvelu ja huolto.

Ajoneuvon älykäs elektroninen tunnistejärjestelmä on suhteellisen yksinkertainen käyttää. Ajoneuvon skannaamiseen ja skannatun tiedon lähettämiseen ajoneuvon Logistiikan hallintajärjestelmän tietokantapalvelimelle tarvitaan vain omistautunut henkilö.

Sovellus koko autoteollisuuden toimitusketjussa

RFID-teknologia on murtamassa tehtaan rajoituksia ja toteuttamassa sovelluksensa koko autoteollisuuden toimitusketjun prosessissa. Voimme perustaa järjestelmän, joka seuraa ajoneuvon toimitusketjun koko prosessia.

Ensimmäinen vaihe valvoo ajoneuvoja kokoonpanopajassa uudelleenkäytettyjen tunnisteiden avulla;

Toisessa vaiheessa kertakäyttöiset RFID-tunnisteet jäljitetään osien ja kokonaisten ajoneuvojen jäljittämiseen ja ajoneuvojen jäljityksen hallinta toteutetaan sen jakelukeskuksessa.

Kolmannessa vaiheessa RFID-teknologiaa otetaan käyttöön vähittäiskaupan alalla. RFID-tunnisteet säilytetään pysyvästi ajoneuvossa ja niitä käytetään koko elinkaaren ajan. RFID-tunnisteen tiedot sisältävät asiakastiedot ja alkuperäiset tuotantotiedot.

Sovellus autojen sähköisessä tunnistusjärjestelmässä

Auton elektronisen tunnistusjärjestelmän tarkoituksena on asentaa RFID-elektroniikkatunniste ajoneuvon etutuulilasin sisäpuolelle auton tunnistustietojen tallentamiseksi. Se kommunikoi kaupunkitien tieosuudella käytössä olevien sähköisten rekisterikilpien nopean luku- ja kirjoituslaitteiden kanssa ja voi lukea ja kirjoittaa elektronisen RFID-tunnisteen. Tiedot luetaan ja kirjoitetaan aktiivisen, kosketuksettoman, non-stop katumyyntiverkoston toteuttamiseksi ajoneuvon tunnistamisen ja valvonnan suorittamiseksi.

Samaan aikaan, yhdistettynä alkuperäiseen liikennetietojen keruu- ja liikenteenhallintaalustaan, se voi täyttää yleisen turvallisuuden ministeriön vaatimukset "oikea-aikaisesta seurannasta, verkkoohjauksesta, ennakoivasta hälytyksestä, nopeasta reagoinnista, tieteellisestä, tehokkaasta ja tiedon jakamisesta". ja saavuttaa todellista digitalisaatiota, älykkyyttä ja hienostuneisuutta Optimoitu liikenteenhallinta; eliminoi pohjimmiltaan "sokeat pisteet"; tieliikenteen hallinnan ajassa ja tilassa, laajentaa liikenteenohjauksen seuranta-aikaa ja laajuutta, voi täysin parantaa kaupunkiliikenteen hallinnan intensiteettiä ja myös parantaa liikenteen osallistujien lainkuuliaisuutta.

Lisäksi RFID-tekniikkaa käytetään laajasti myös RFID-älykkäässä pysäköintihallinnassa, tietullien hallinnassa, älykkäässä punnituksen hallinnassa, RFID-autopesun hallinnassa ja muissa sovellusskenaarioissa.