RFID-teknologian soveltaminen kuorma-autovaakojen punnituksen hallintaan

Kaupunkien rakentamisalojen lisääntyessä hiilen, sementin, petrokemian, viljan, rehujen, metallurgia, kemianteollisuus ja kaikki elektronisen mittakaavan mittaamista vaativat teollisuudenalat optimoidaan jatkuvasti. Vaakahuone on usein kaukana hallintoosastosta, eikä vaakaoperaattoreiden töitä saada. Tehokkaan valvonnan varmistamiseksi luottaa suureen määrään lomakkeiden ja laskelmien manuaalista täyttöä on altis virheille. Johdon mittakaavan ja tuotantokapasiteetin kasvaessa edelleen punnituksen hallinnan merkitys ja monet ongelmat ovat nousseet erityisen esiin. RFID-Tekniikkaa käytetään kuorma-autovaakojen punnituksen hallinnassa.

Täysautomaattinen älykäs kuorma-autovaa'an punnitusjärjestelmä yhdistää pitkän kantaman RFID-teknologian, automaattisen ajoneuvonumeron tunnistusjärjestelmän, automaattisen äänikomentojärjestelmän, punnituskuvan välittömän kaappausjärjestelmän, liikennevalojen ohjausjärjestelmän, infrapunahuijauksenestojärjestelmän, portin ohjausjärjestelmän ja etävalvonnan. järjestelmä. , valvomaton punnitusjärjestelmä, joka integroi ohjelmiston väliohjelmiston kolmannen osapuolen sovellusohjelmistoon. Koko punnitusprosessissa saavutetaan automaattinen ja luotettava mittaustietojen keruu, automaattinen erottelu, automaattinen komento, automaattinen käsittely ja automaattinen ohjaus minimoimaan manuaalisista toimista aiheutuvia haittoja ja työn intensiteettiä sekä parantamaan järjestelmän integrointia ja informaatiota. automaation taso. Hallintoosasto ymmärtää nykyisen tuotannon ja logistiikan tilan järjestelmän yhteenvetoraporttien kautta; rahoitusselvitysosastolle he voivat saada selkeät ja tarkat selvitysraportit; varastonhallintaosastolle he ymmärtävät oman tavaran vastaanottamisen ja toimituksen. Tilanne jne. Näitä raporttitietoja voidaan tarkastella milloin tahansa, joten se myös vahvistaa johdonmukaisuutta, lyhentää päätöksentekijöitä' vasteaika tuotantoon, parantaa hallinnan tehokkuutta, alentaa käyttökustannuksia ja edistää yrityksen tiedonhallintaa.

Kaikille Tiedostoille on olemassa suojatoimenpiteitä, ja tietojen luominen, muuttaminen, poistaminen ja kysely on sallittava laittomien tietojen toiminnan estämiseksi. alkuperäisten tietojen muuttaminen ja poistaminen kirjataan lokitiedostoihin myöhempää tarkastetta varten.

Erittäin luotettava muotoilu:

Tuotesuunnittelun tulee noudattaa 24 tunnin keskeytymättömän toiminnan periaatetta; Suorita harkittu sähkömagneettisten häiriöiden suojaus ja sähköstaattinen suojaus; ottaa käyttöön modulaarisen suunnittelun, ja kunkin moduulin välinen yhteys on yksinkertainen ja johdonmukainen; tietoliikenne noudattaa kansainvälisiä standardeja, ja virheiden hallinta on tiukkaa; ohjauskone Sisäinen virtalähde on DC/DC-eristetty parantamaan tuotteen häiriönestokykyä ja järjestelmän vakautta;

Vahva sopeutumiskyky ympäristöön:

Tuotteessa on käytettävä teollisuustason laitteita sopeutuakseen ankariin ja monimutkaisiin työympäristöihin; rakenneosien on oltava vahvoja ja lujia; käyttöiän on oltava vähintään viisi vuotta täysin ruosteenkestävällä ja räjähdyssuojatulla käsittelyllä; ilmanvaihdon, lämmönpoiston, maanjäristyksen kestävyyden ja kosteudenkestävien toimenpiteiden on oltava tiukkoja ja tehokkaita, ja järjestelmä voi tukea kolmen tason salamansuojaustoimintoa, hyvää puolustuskykyä induktiosalamaa vastaan;

Laitteiden laatu on luotettava:

Laitteiden hankinta, valmistus, testaus, asennus ja käyttöönotto noudattavat tiukkoja laadunhallinta- ja valvontavaatimuksia;

Perusta mittareilla varustettu kuljetusajoneuvojen lähetyskeskus. Keskus voidaan perustaa toimistoon ja se on kytkettävä tehdasverkkoon. Keskus on varustettu korttien myöntämisjärjestelmällä. Mittausajoneuvojen kuljettajien on saatava mittausajoneuvojen välityskeskuksen korttien myöntämisjärjestelmästä RFID-kortti, johon on kirjoitettu tietyt tiedot, ennen kuin he voivat aloittaa mittaus- ja kuljetustyöt.

Mittausten kuljetusmenettelyt ovat seuraavat:

1. Kun tyhjä kuorma-auto saapuu tehtaalle, kuljetusajoneuvossa on RFID-kortti. Kortti sallii sisäänpääsyn tehtaalle ja vapautetaan tunnistebitin lisäämisen jälkeen.

2. Kun tyhjä kuorma-auto tulee vaakamittausalueelle, tälle alueelle asennetaan RFID-antenni, esteportti ja rekisterikilven tunnistusjärjestelmä. Täällä luetaan ja kirjoitetaan tiedot: kirjoitetaan ajoneuvon rekisterikilpitiedot, tyhjän kuorma-auton paino ja tunnistusbitti. .

3. Tyhjä rekka saapuu lastausalueelle ja load tavarat. Aseta tälle alueelle RFID-antenni tietojen lukemista ja kirjoittamista varten: tallenna ajoneuvon lastausaika, tavaratiedot ja kirjoita tunnistusbitti.

4. Kun olet ladannut tavarat lastausalueella, aja kohti vaakasiltaa. Vaakasillan sisäänkäynnissä on portti. Sen tehtävänä on avata portti, kun sillalla ei ole ajoneuvoa ja täyteen lastattu kuorma-auto saapuu sillan punnitusalueelle ja täyttää avautumisehdot;

5. Asenna RFID-antenni, esteportti ja rekisterikilven tunnistusjärjestelmä vaakasillan ulostuloon. Kun vaaka on suorittanut punnitusprosessin, rekisterikilven tunnistusjärjestelmä vertaa ajoneuvon rekisterikilpiä RFID-korttiin kirjatakseen, onko rekisterikilpi oikea. Jos se on oikein, säädä rekisterikilven tunnistusjärjestelmää. Ajoneuvon tyhjäpaino lasketaan laskemalla ajoneuvon todellinen kuormapaino. RFID-antenni kirjoittaa ajoneuvon punnitustiedot ja punnitusajan. Samalla ajoneuvon punnitustiedot välitetään takaisin kolmannen osapuolen hallintajärjestelmään (kuten ERP, automaattinen vähennysjärjestelmä jne.) ja kirjoita tunnistusbitti ja avaa sitten portti vapauttaaksesi.

6. Täysin lastatut kuorma-autot lähtevät tehtaalta tehtaan portin kautta. Tässä oleva RFID-antenni lukee ajoneuvon tiedot määrittääkseen, päästäänkö se ohi.

Tällä hetkellä valvomattomissa kuorma-autovaa'an punnitusjärjestelmissä käytettävät RFID-laitteet ovat kaikki passiivisia RFID-tuotteita, ja päävirta on ultrakorkeataajuinen toimintataajuus 900-960 MHz. RFID-tekniikka mahdollistaa pitkän matkan tunnistamisen ilman kortin pyyhkäisyä ja valvomatonta käyttöä. Kun ajoneuvo on pysäköity vaa'alle, punnitusohjelmisto kerää automaattisesti ajoneuvon tiedot RFID-laitteen kautta. Punnitusohjelmisto alkaa määrittää punnitustietoja, kunnes punnitustiedot ovat vakaat. Ota sitten valokuva ja tallenna bruttopaino tai taarapaino, ota valokuva kameralla ja tulosta sitten asiakirja, vapauta ajoneuvo ja käynnistä seuraava ajoneuvo. Kun ajoneuvolla on omapaino toisen kerran, ohjelmisto hakee automaattisesti ajoneuvon tietokokoelman. Kun ohjelmisto on todennut, että ajoneuvo on vakaa, se alkaa ottaa taarakuvia, tallentaa painon ja yhdistää sen sitten ensimmäisen kokonaispainotestin tietoihin. Kirjaa muistiin, laske nettopaino ja tulosta kuitti. Näin tietokoneelle tallennetaan ajoneuvon kokonaispaino-, taara- ja nettopainotiedot sekä valokuvat kokonaispainosta, taarapainosta ja kuljettajan kortin numerosta. Kortin numero ja ajoneuvon numero vastaavat yhtä. Valvomattomia RFID-kuorma-autovaa'an punnitusjärjestelmiä käytetään laajalti voimalaitoksissa, hiilikaivoksissa, ei-rautametallikaivoksissa, kaatopaikoilla, rahtiasemilla, mukissa ja muissa skenaarioissa.

RFID-älypunnitus käyttää tietokoneita, automaattista RFID-tunnistustekniikkaa ja automaattista tunnistusohjausta. logistiikka- ja varastointialan nopean kehityksen myötä lähetettyjen ja vastaanotettujen tavaroiden tehokas hallinta on noussut erityisen tärkeäksi. Täysautomaattinen älykäs kuorma-autovaa'an punnitusjärjestelmä on valvomaton punnitusalusta, joka käyttää RFID-tekniikkaa tunnistamaan nopeasti ja automaattisesti punnitusajoneuvon tiedot, parantamaan tunnistustehokkuutta ja lievittämään ajoneuvojen jonottamista punnitukseen. RFID-teknologia mahdollistaa pitkän matkan automaattisen tunnistamisen, tarkat tiedot ja vähemmän ympäristövaikutuksia, mikä parantaa työn tehokkuutta ja parantaa yrityksen tiedonhallinnan tasoa.