RFID-teknologian soveltaminen autojen kokoonpanopajassa

Yleisesti ottaen kokoonpanopaja on autotuotannon viimeinen lenkki. Lopullisessa kokoonpanopajassa auton eri osat ja komponentit kootaan yhteen kokonaiseksi autoksi. Loppukokoonpanossa tehdään myös loppusäädöt, tarkastukset ja testit sen varmistamiseksi, että auton suorituskyky ja laatu ovat standardien mukaisia. Siksi kokoonpanopaja on autotuotannon viimeinen lenkki, ja se on myös yksi tärkeimmistä lenkeistä.

RFID:tä käytetään laajasti kokoonpanopajoissa. Tässä on muutamia yleisiä sovelluksia:

Tuotannonhallinta: RFID:tä voidaan käyttää tuotannon suunnitteluun ja tuotantoprosessin hallintaan, mikä auttaa parantamaan tuotannon tehokkuutta ja samalla auttaa esimiehiä pysymään ajan tasalla tuotannon tilasta ja sopeuttamaan tuotantosuunnitelmia.

[Case] RFID avustaa auton koria kokoonpanopajassa

Maalatut tyhjät kappaleet menevät PBS (maalattu runko) varastotilaan. PBS-varastoalue syötetään yleensä erikseen mallispesifikaatioiden mukaisesti (korkea/keskimääräinen/matala työaika). Järjestelmä vahvistaa ensin tyhjän rungon järjestysnumeron ja tekniset tiedot maalauksesta RFID:n kautta ja sitten kokoonpanotyöpajan järjestyssuunnitelman mukaisesti hallinta- ja ohjausjärjestelmä määrittää tyhjän rungon rivinsyöttöjärjestyksen PBS-varastoon. alueella. Järjestelmä laskee automaattisesti kaistat, jotka nykyisen ajoneuvon tulisi valita, käyttää TCP/IP-tiedonsiirtoprotokollaa muodostaakseen yhteyden PBS-tallennusalueella olevaan PLC:hen, ohjaa auton koriin tulevaa linjaa ja toteuttaa tyhjien autojen automaattisen eräryhmittelyn toiminnot. PBS-varastoalueella ja parantaa varastotilaa. Seuraavan prosessiosan tuotantotehokkuus.

Logistiikan hallinta: RFID-tunnisteet voidaan kiinnittää osiin ja komponentteihin helpottamaan seurantaa ja hallintaa logistiikkaprosessin aikana.

[Case] RFID auttaa ympäröivien suurten tavaroiden toimittajia toimittamaan synkronisesti

Suurille tuotteille, kuten istuimille, renkaille, koristepaneeleille ja suurelle alustalle, OEM yleensä neuvoo ympäröiviä suuria tavarantoimittajia toimittamaan samanaikaisesti järjestelmän toimitusohjelomakkeen kautta logistiikkajakeluajoneuvon kuormauskapasiteetin mukaan. JIS-synkronointitoimittajat perustavat yleensä tehtaita ajoneuvotehtaan ympärille, ja kori maalataan maalaamossa ja saapuu PBS-alueelle. PBS-poistumisalueen tarkastuspisteessä korin tiedot luetaan RFID-kortinlukijan kautta ja kullekin kertyneelle tietylle määrälle autokoreja tilataan irtotavaratoimittajalle ja toimittajaa neuvotaan suorittamaan toimitus loppuun. lajitteluvaatimukset ja määrätty aika.

Prosessin ohjaus: RFID:tä voidaan käyttää kokoonpanoprosessin hallintaan. Kokoonpanokerroksessa RFID-lukijat voivat automaattisesti tunnistaa osat ja kokoonpanot ja varmistaa, että ne täyttävät vaatimukset. Jos vaatimukset eivät täyty, järjestelmä lähettää automaattisesti hälytyksen muistuttamaan työntekijöitä korjausten tekemisestä.

Laadunvalvonta: RFID:tä voidaan käyttää osien ja kokoonpanojen laatutietojen seuraamiseen. Loppukokoonpanossa RFID-lukijat voivat tallentaa automaattisesti kunkin komponentin ja komponentin laatutiedot, mukaan lukien testitulokset ja testiajan. Nämä tiedot voidaan jäljittää sen varmistamiseksi, että auton laatu on standardien mukainen.

Yleisesti ottaen koko kokoonpanopajan työ on erittäin monimutkaista ja huolellista ja vaatii korkeatasoista teknologiaa ja kokemusta sekä tiukkaa laatu- ja turvallisuusstandardien noudattamista. RFID:n käyttö kokoonpanopajassa voi parantaa huomattavasti tuotannon tehokkuutta, vähentää kustannuksia ja parantaa ajoneuvon laatua.